Nesta intervenção, a marca de tintas e vernizes foi escolhida para responder às necessidades de reabilitação e conservação das infraestruturas já existentes (galerias central e sul), bem como de proteção das novas portagens, em ambos os sentidos.

Para esta obra da Brisa, a CIN forneceu produtos que “permitem a proteção integral de estruturas de betão e a proteção anticorrosiva de estruturas metálicas”, frisa em comunicado. Para as primeiras foram utilizados dois produtos: C-POX® W210 HB, revestimento epóxi aquoso com partículas cerâmicas especialmente desenvolvido para proteção de túneis, e C CRYL® S600 HB, revestimento acrílico mate com propriedades anti-carbonatação do betão. Para as estruturas metálicas, foram utilizados os produtos C POX® PRIMER ZP230 FD, primário epóxi com fosfato de zinco e C-THANE® S350, esmalte de poliuretano alifático brilhante com “excelente retenção de cor e brilho”.

Inês Martins, Head of Business Development da CIN Performance Coatings, refere que “os principais desafios desta obra dividem-se em função do elemento a proteger: no caso dos túneis, o maior desafio foi o facto de ser necessário apresentar uma solução que não só protegesse estas infraestruturas de betão dos agentes agressivos a que são sujeitos, mas que também tivesse um impacto positivo na segurança rodoviária, com características adequadas para o conforto visual dos usuários; no caso das estruturas metálicas, como habitual, há a preocupação de fornecer a solução tecnicamente mais adequada para que a proteção anticorrosiva dessas estruturas seja assegurada para o prazo de vida útil estimado.”

Acabada a empreitada, o sublanço da A4 entre Águas Santas (Maia) e Ermesinde (Valongo) terá duas faixas de rodagem com quatro vias de circulação em cada sentido: quatro vias na galeria Norte em ambos os sentidos, duas vias de circulação na galeria Sul no sentido Porto/Ermesinde e duas vias de circulação na galeria Central no sentido Matosinhos/Ermesinde.