Até ao final deste ano deverão estar concluídos todos os estudos que irão definir o percurso da segunda e terceira fases do MST, de modo a que as obras arranquem no terreno em 2011.
No concelho do Seixal, o traçado está praticamente delineado, sendo que o percurso “vai desde o parque de material e oficinas do metro, em Corroios, seguindo ao longo da Estrada Nacional 10 até ao Fogueteiro. Entra depois por uma zona urbana até ao Seixal”, explica o responsável pelo Grupo de Missão do MST.
Do Seixal para o Barreiro, o MST irá passar por uma ponte que será construída de raiz para utilização exclusiva, perto da ligação rodoviária prevista no projecto do Arco Ribeirinho Sul.
Ainda por definir está a localização da paragem do Lavradio “para o comboio tradicional que se vai articular com o metro”, salientou o encarregado do Grupo de Missão do MST, Marco Aurélio, em declarações ao Jornal de Notícias.
Por outro lado, ainda não se sabe ao certo qual será a extensão total do traçado do metro, uma vez que vai passar pelo interior da Quimiparque e está dependente da evolução do projecto Arco Ribeirinho Sul, que irá requalificar aquela zona.
No que se refere ao valor do investimento envolvido no desenvolvimento da segunda e terceira fases do MST, ainda nada se sabe. Recorde-se que só a primeira fase do MST, com 13,5 km e que foi concluída a 25 de Novembro de 2008, envolveu um investimento de 390 milhões de euros.